近日，由副总理Pichai Chunhavajira担任主席的泰国国家电动汽车政策委员会 (EV Board) 批准暂时降低混合动力电动汽车 (HEV) 的消费税率，条件是制造商必须根据***新技术标准和严格的二氧化碳排放要求用于技术领域新投资。这项新措施预计将带来500亿泰铢（约折合14亿美元）的新投资。
泰国投资促进委员会（BOI）秘书长兼泰国国家电动汽车政策委员会秘书纳立先生在会议后举行的新闻发布会上告诉记者：“欲享受上述降低后的消费税率，汽车制造商必须在2024年***2027年期间在泰国进行不少于30亿泰铢的实际新投资，且须经泰国投资促进委员会的批准。”
降低的消费税率将于2028年***2032年期间内有效，并适用于座位数不超过10个的混合动力汽车（HEV）。
“这项新举措将支持泰国汽车产业向车辆电气化的转型以及整个供应链的未来发展，”纳立先生表示：“泰国有潜力成为包括整车和零部件在内的所有类型电动汽车的生产中心。”
HEV生产支持措施将于2028年***2032年期间将消费税率降***固定水平，取代之前计划每两年上调2%的税率。要享受降低的税率，HEV制造商需遵守严格的二氧化碳 (CO2) 排放要求：
(1) 每公里二氧化碳排放量低于100克的车辆，可享受6%的消费税率； (2) 每公里二氧化碳排放量在101-120克之间的车辆，消费税率为9%。 根据BOI的规定，所生产的车辆必须使用在泰国生产的关键零部件，并且需要配备以下6种***驾驶辅助系统 (ADAS) 中的***少4种，包括： 01 ***紧急制动系统 (Advanced Emergency Braking System , AEB)； 02 前方车辆碰撞警告系统 (Forward Vehicle Collision Warning Systems , FCW)； 03 车道保持辅助系统 (Lane Keeping Assistance Systems , LKAS)； 04 车道偏离警告系统 (Lane Departure Warning System , LDW)； 05 盲点检测 (Blind Spot Detection , BSD)； 06 自适应巡航控制 (Adaptive Cruise Control , ACC)。
泰国国家电动汽车政策委员会提出的上述提案将提交内阁审议和***终批准。
纯电动汽车投资和***新市场情况
纳立先生还向董事会介绍了泰国政府关于推动电动汽车行业取得的***新重大进展。迄今为止，投资总额已超过800亿泰铢，涉及纯电动汽车 (BEV)、电池、关键零部件和充电站的生产等多个领域。
消费税务局在所谓的EV3和EV3.5套餐下提供的消费者激励措施在吸引24个品牌进入市场方面发挥了关键作用，导致所有类别的汽车产量超过118,000 辆。从2024年上半年的注册统计数据中可以看出，BEV注册量达37,679 辆，同比增长19%。与此同时，电动摩托车注册量也大幅增长了38%，达13,634 辆。截止目前，已注册了183,236辆各种类型的BEV汽车，表明政府在培育可持续电动汽车生态系统方面的战略举措取得了成功。
