2023年11月，泰国政府出台两项新措施，即促进电动汽车普及措施（EV 3.5）和汽车产业升级措施，以保持泰国汽车产业尤其是电动汽车产业的持续增长态势，提升泰国汽车产业的生产效率，促进泰国汽车产业向应用现代技术的汽车产业生产基地转型。
Part.1
一、促进电动汽车普及措施（EV 3.5）：推动泰国成为区域电动汽车生产中心
2023年11月1日，由赛塔·他威信总理担任主席的国家电动汽车政策委员会（EV Board）会议批准了为期4年（2024年-2027年）的第二期支持电动汽车使用措施（EV 3.5措施）。该措施为将于2023年12月31日结束的***期措施即“EV 3.0”的后续措施，旨在促进电动汽车产业持续增长，吸引更多制造商到泰国投资生产电动汽车，并鼓励投资者对包括电动乘用车、电动皮卡车和电动摩托车在内的电动汽车产业进行投资。
EV 3.5措施的要点如下：
参加EV 3.5措施制造商的资质
1）已参加***期促进电动汽车普及措施（EV 3.0）的制造商可继续参加EV3.5措施并申请享受新措施下的额外优惠权益，但必须遵守各项措施的条件；
2）符合参加EV3.0措施资质的制造商，如：须为在泰国设有工厂的汽车制造商，并根据规定在泰国生产数量与整车（CBU）进口量相等的电动汽车作为补偿等。
EV 3.5措施的优惠权益
政府将按汽车类型和电池容量向电动乘用车、电动皮卡车和电动摩托车制造商提供优惠权益，具体如下：
电动乘用车：
1.1 售价不超过200万泰铢：
（1）首2年（2024-2025年）下调整车（CBU）进口关税，降幅***高40%；
（2）消费税从8%下调为2%；
（3）提供市场补贴：
- 电池容量小于50千瓦时（kWh）补贴20,000–50,000泰铢/辆；
- 电池容量50千瓦时（kWh）或以上补贴50,000-100,000泰铢/辆。
1.2 售价200-700万泰铢：
电池容量50千瓦时（kWh）或以上的电动乘用车消费税从8%下调为2%。
电动皮卡车：
售价不超过200万泰铢，电池容量50千瓦时（kWh）或以上：提供市场补贴50,000-100,000泰铢/辆（仅限泰国生产）。
电动摩托车：
售价不超过150,000泰铢，电池容量3千瓦时（kWh）或以上：提供市场补贴5,000-10,000泰铢/辆（仅限泰国生产）。
制造商参加EV3.5措施以享受优惠权益的条件
1）2026年须按1:2的比例生产电动汽车来补偿电动汽车整车（CBU）进口（每进口1辆，须在泰国生产2辆作为补偿），2027年该比例增***1:3（每进口1辆，须在泰国生产3辆作为补偿）。
2）进口和在泰国制造的整车电池须符合泰国工业产品标准，并且须通过汽车和轮胎测试研究与创新中心（ATTRIC）按照国际标准进行的标准检测。
此外，会议还批准消费税厅延长享受将于年底到期的EV 3.0措施优惠权益的电动汽车的过户登记期限，即从须在2023年12月31日前完成车辆登记手续更改为须在2023年12月31日前出售并在2024年1月31日前完成机动车登记手续，以便打算在2023年12月举行的泰国国际汽车博览会(Thailand Motor Expo 2023)上购买电动汽车的消费者有充分的时间办理车辆登记手续。
Part.2
二、汽车产业升级措施：支持汽车产业向应用现代技术的汽车产业生产基地转型
为提升泰国汽车产业的生产效率，促进汽车产业向应用现代技术的汽车产业生产基地转型，2023年11月9日泰国投资促进委员会批准《汽车产业升级投资促进措施》，鼓励汽车制造商使用自动化系统或机器人来提升内燃机汽车、混合动力汽车和插电混合动力汽车的生产效率。
已运营的汽车制造企业（无论是否享受投资促进委员会的投资优惠权益）和新投资项目均可申请享受该措施的优惠权益。制造商须在2024年内提交申请，符合条件的制造商可享受以下税务优惠权益：
1. 使用泰国产自动化系统或机器人比例不低于30%的项目：免征企业所得税3年，免税投资额为用于购买自动化系统或机器人支出的100%；
2. 使用自动化系统或机器人的一般项目（即国产化比例低于30%）：免征企业所得税3年，免税投资额为用于购买自动化系统或机器人支出的50%。
汽车产业是推动泰国经济增长的重要产业。由于泰国汽车产业目前正进入向新技术转型的重要时期，此次出台的促进汽车产业升级措施将有助于增强汽车制造业的潜力，使其加快调整转型以保持竞争力，同时EV 3.5措施也将吸引新投资者到泰国建立电动汽车生产基地，并促进内燃发动机汽车制造商向电动汽车产业转型。
上述两项新措施将有助于泰国保持东盟***大汽车制造国和出口国的地位，并支持泰国实现到2050年实现碳中和、2065年实现温室气体净零排放的目标。
